एक आईजीबीटी विफलता अक्सर हैपरिणाम, मूल कारण नहीं।
जब वीएफडी ओवरकंट्रेंट पर ट्रिप करता है या आईजीबीटी क्षतिग्रस्त हो जाता है तो आईजीबीटी को बदलने से समस्या हल नहीं हो सकती है।
यहाँ 5 सामान्य कारण हैं जिनकी जांच इंजीनियरों को करनी चाहिए:
चरण-से-चरण शॉर्ट सर्किट, मोटर वाइंडिंग दोष, या क्षतिग्रस्त केबल इन्सुलेशन अत्यधिक उच्च धारा उत्पन्न कर सकते हैं।
आईजीबीटी अपने सुरक्षित संचालन क्षेत्र से बहुत परे धारा के संपर्क में हो सकता है।
🙏जाँचःमोटर इन्सुलेशन, आउटपुट केबल, टर्मिनल और चरण-से-चरण प्रतिरोध।
यांत्रिक रूप से फंसे हुए मोटर, अतिभारित कन्वेयर, अवरुद्ध पंप या कंप्रेसर के कारण मोटर को अत्यधिक टोक़ की आवश्यकता हो सकती है।
वीएफडी आउटपुट करंट बढ़ाकर प्रतिक्रिया करता है और पावर डिवाइस तनाव लेते हैं।
🙏जाँचःवीएफडी क्षमता बढ़ाने से पहले यांत्रिक प्रतिरोध और वास्तविक मोटर भार।
उच्च जड़ता भार के लिए त्वरण के दौरान महत्वपूर्ण टोक़ की आवश्यकता होती है।
यदि त्वरण समय बहुत कम है, तो वीएफडी अपनी वर्तमान सीमा तक पहुँच सकता है या ओवरकंट्रेंट दोष को ट्रिगर कर सकता है।
🙏समाधान:त्वरण समय को बढ़ाएं या मूल्यांकन करें कि क्या ब्रेक/ड्राइव क्षमता को बढ़ाने की आवश्यकता है।
आईजीबीटी हानि स्विचिंग आवृत्ति और आउटपुट करंट के साथ बढ़ जाती है।
खराब शीतलन, अवरुद्ध वायु नलिकाएं, उच्च परिवेश तापमान या एक विफल शीतलन पंखे के कारण जंक्शन तापमान अपने सुरक्षित संचालन सीमा से ऊपर उठ सकता है।
🙏जाँचःहीटसिंक तापमान, शीतलन पंखे, वेंटिलेशन और स्विचिंग आवृत्ति।
लम्बी मोटर केबल मोटर टर्मिनलों पर प्रतिबिंबित तरंग वोल्टेज पैदा कर सकती हैं।
उच्चdv/dtऔर वोल्टेज स्पाइक्स IGBT और मोटर इन्सुलेशन पर तनाव पैदा कर सकते हैं, विशेष रूप से लंबी केबल या तेजी से स्विचिंग उपकरणों वाली प्रणालियों में।
🙏संभावित समाधान:आउटपुट रिएक्टर, डीवी/डीटी फिल्टर या सीन-वेव फिल्टर, आवेदन के आधार पर।
जब एक IGBT विफल हो जाता है,बस घटक को बदलने और VFD को पुनरारंभ न करें।
पूरे सिस्टम की जाँच करें:
VFD → मोटर केबल → मोटर → यांत्रिक भार → शीतलन प्रणाली
वास्तविक कारण स्वयं VFD के बाहर हो सकता है।
अतिप्रवाह दोष एक चेतावनी है।
आईजीबीटी की खराबी अक्सर इसका परिणाम होती है।
एक आईजीबीटी विफलता अक्सर हैपरिणाम, मूल कारण नहीं।
जब वीएफडी ओवरकंट्रेंट पर ट्रिप करता है या आईजीबीटी क्षतिग्रस्त हो जाता है तो आईजीबीटी को बदलने से समस्या हल नहीं हो सकती है।
यहाँ 5 सामान्य कारण हैं जिनकी जांच इंजीनियरों को करनी चाहिए:
चरण-से-चरण शॉर्ट सर्किट, मोटर वाइंडिंग दोष, या क्षतिग्रस्त केबल इन्सुलेशन अत्यधिक उच्च धारा उत्पन्न कर सकते हैं।
आईजीबीटी अपने सुरक्षित संचालन क्षेत्र से बहुत परे धारा के संपर्क में हो सकता है।
🙏जाँचःमोटर इन्सुलेशन, आउटपुट केबल, टर्मिनल और चरण-से-चरण प्रतिरोध।
यांत्रिक रूप से फंसे हुए मोटर, अतिभारित कन्वेयर, अवरुद्ध पंप या कंप्रेसर के कारण मोटर को अत्यधिक टोक़ की आवश्यकता हो सकती है।
वीएफडी आउटपुट करंट बढ़ाकर प्रतिक्रिया करता है और पावर डिवाइस तनाव लेते हैं।
🙏जाँचःवीएफडी क्षमता बढ़ाने से पहले यांत्रिक प्रतिरोध और वास्तविक मोटर भार।
उच्च जड़ता भार के लिए त्वरण के दौरान महत्वपूर्ण टोक़ की आवश्यकता होती है।
यदि त्वरण समय बहुत कम है, तो वीएफडी अपनी वर्तमान सीमा तक पहुँच सकता है या ओवरकंट्रेंट दोष को ट्रिगर कर सकता है।
🙏समाधान:त्वरण समय को बढ़ाएं या मूल्यांकन करें कि क्या ब्रेक/ड्राइव क्षमता को बढ़ाने की आवश्यकता है।
आईजीबीटी हानि स्विचिंग आवृत्ति और आउटपुट करंट के साथ बढ़ जाती है।
खराब शीतलन, अवरुद्ध वायु नलिकाएं, उच्च परिवेश तापमान या एक विफल शीतलन पंखे के कारण जंक्शन तापमान अपने सुरक्षित संचालन सीमा से ऊपर उठ सकता है।
🙏जाँचःहीटसिंक तापमान, शीतलन पंखे, वेंटिलेशन और स्विचिंग आवृत्ति।
लम्बी मोटर केबल मोटर टर्मिनलों पर प्रतिबिंबित तरंग वोल्टेज पैदा कर सकती हैं।
उच्चdv/dtऔर वोल्टेज स्पाइक्स IGBT और मोटर इन्सुलेशन पर तनाव पैदा कर सकते हैं, विशेष रूप से लंबी केबल या तेजी से स्विचिंग उपकरणों वाली प्रणालियों में।
🙏संभावित समाधान:आउटपुट रिएक्टर, डीवी/डीटी फिल्टर या सीन-वेव फिल्टर, आवेदन के आधार पर।
जब एक IGBT विफल हो जाता है,बस घटक को बदलने और VFD को पुनरारंभ न करें।
पूरे सिस्टम की जाँच करें:
VFD → मोटर केबल → मोटर → यांत्रिक भार → शीतलन प्रणाली
वास्तविक कारण स्वयं VFD के बाहर हो सकता है।
अतिप्रवाह दोष एक चेतावनी है।
आईजीबीटी की खराबी अक्सर इसका परिणाम होती है।
पता
नंबर 2, जिंगहु एवेन्यू, हुआडु जिला, गुआंगज़ौ शहर, गुआंग्डोंग प्रांत
टेलीफोन
86--13829778525
