जब एक मोटर को वीएफडी द्वारा कम आवृत्ति पर चलाया जाता है, तो यह अपेक्षा से अधिक गर्म हो सकती है।
क्यों?
एक मानक इंडक्शन मोटर के लिए, कूलिंग पंखा आमतौर पर सीधे मोटर शाफ्ट पर लगा होता है।
जब वीएफडी आवृत्ति कम करता है:
उदाहरण के लिए, 25 हर्ट्ज पर, मोटर अपनी रेटेड गति के लगभग आधे पर चल सकती है, जबकि कूलिंग पंखा भी काफी धीमा हो जाता है।
परिणामस्वरूप, मोटर गर्मी को प्रभावी ढंग से दूर नहीं कर पाती है।
यह एक और आम गलतफहमी है।
भले ही मोटर धीमी गति से चल रही हो, यदि यांत्रिक भार अधिक बना रहता है, तो मोटर अभी भी काफी करंट खींच सकती है।
और:
कॉपर लॉस लगभग इसके समानुपाती होता है I²R, इसलिए करंट में महत्वपूर्ण वृद्धि से गर्मी उत्पादन में काफी वृद्धि हो सकती है।
कम आवृत्ति पर, गलत वी/एफ पैरामीटर या अत्यधिक टॉर्क बूस्ट के कारण मोटर अत्यधिक करंट खींच सकती है और अतिरिक्त गर्मी उत्पन्न कर सकती है।
इसलिए, उचित वीएफडी पैरामीटर सेटिंग्स महत्वपूर्ण हैं।
कम आवृत्ति स्वयं मोटर ओवरहीटिंग का कारण नहीं बनती है।
वास्तविक समस्या आमतौर पर इसका संयोजन होती है:
यही कारण है कि वीएफडी अनुप्रयोगों को मोटर की गति और कूलिंग क्षमता दोनों पर विचार करने की आवश्यकता है, न कि केवल आवृत्ति पर।
जब एक मोटर को वीएफडी द्वारा कम आवृत्ति पर चलाया जाता है, तो यह अपेक्षा से अधिक गर्म हो सकती है।
क्यों?
एक मानक इंडक्शन मोटर के लिए, कूलिंग पंखा आमतौर पर सीधे मोटर शाफ्ट पर लगा होता है।
जब वीएफडी आवृत्ति कम करता है:
उदाहरण के लिए, 25 हर्ट्ज पर, मोटर अपनी रेटेड गति के लगभग आधे पर चल सकती है, जबकि कूलिंग पंखा भी काफी धीमा हो जाता है।
परिणामस्वरूप, मोटर गर्मी को प्रभावी ढंग से दूर नहीं कर पाती है।
यह एक और आम गलतफहमी है।
भले ही मोटर धीमी गति से चल रही हो, यदि यांत्रिक भार अधिक बना रहता है, तो मोटर अभी भी काफी करंट खींच सकती है।
और:
कॉपर लॉस लगभग इसके समानुपाती होता है I²R, इसलिए करंट में महत्वपूर्ण वृद्धि से गर्मी उत्पादन में काफी वृद्धि हो सकती है।
कम आवृत्ति पर, गलत वी/एफ पैरामीटर या अत्यधिक टॉर्क बूस्ट के कारण मोटर अत्यधिक करंट खींच सकती है और अतिरिक्त गर्मी उत्पन्न कर सकती है।
इसलिए, उचित वीएफडी पैरामीटर सेटिंग्स महत्वपूर्ण हैं।
कम आवृत्ति स्वयं मोटर ओवरहीटिंग का कारण नहीं बनती है।
वास्तविक समस्या आमतौर पर इसका संयोजन होती है:
यही कारण है कि वीएफडी अनुप्रयोगों को मोटर की गति और कूलिंग क्षमता दोनों पर विचार करने की आवश्यकता है, न कि केवल आवृत्ति पर।