क्या आपने कभी देखा है कि एक मोटर त्वरण और निरंतर गति संचालन के दौरान सामान्य रूप से चलाता है, लेकिन VFD पर चलाता हैओवरवोल्टेजजैसे ही मोटर धीमा करने के लिए शुरू होता है?
ऐसा क्यों होता है?
जब एक मोटर उच्च गति से चल रहा है, तो मोटर और इसका भार एक निश्चित मात्रा मेंगतिज ऊर्जा.
विलंबता के दौरान, वीएफडी आउटपुट आवृत्ति को कम करता है और मोटर को धीमा करने का प्रयास करता है। हालांकि, यदि भार में उच्च जड़ता है, तो यह अपनी संग्रहीत यांत्रिक ऊर्जा के कारण घूमना जारी रखता है।
मोटर तब प्रवेश कर सकते हैंपुनरुत्पादक ब्रेकिंग मोड:
यांत्रिक ऊर्जा → विद्युत ऊर्जा → डीसी बस
पुनर्योजी ऊर्जा VFD के डीसी बस में वापस बहती है, जिससेडीसी बस का वोल्टेज बढ़ेगा.
यदि वोल्टेज वीएफडी की अनुमेय सीमा से अधिक है, तो एकओवरवोल्टेज (OV) दोषहोता है।
1️️ धीमा होने का समय बढ़ाएं
धीमी गति से चलने से संग्रहीत यांत्रिक ऊर्जा को अधिक धीरे-धीरे मुक्त किया जा सकता है, जिससे पुनः उत्पन्न ऊर्जा की मात्रा कम हो जाती है।
2️️ ब्रेक प्रतिरोधक का प्रयोग करें
उच्च जड़ता भार के लिए, एकब्रेक प्रतिरोधपुनः उत्पन्न ऊर्जा को गर्मी के रूप में फैला सकता है और DC बस के वोल्टेज को अत्यधिक बढ़ने से रोक सकता है।
3️️ ब्रेक यूनिट या रीजेनरेटिव सिस्टम का प्रयोग करें
बार-बार या भारी ब्रेकिंग के साथ अनुप्रयोगों के लिए, जैसेः
एक ब्रेकिंग यूनिट यानवीकरणीय ऊर्जा प्रणालीअधिक उपयुक्त हो सकता है।
4️️ धीमी गति की वक्र को अनुकूलित करें
धीमा होने का समय बढ़ाना हमेशा सबसे अच्छा समाधान नहीं होता है। धीमा होने का समय, एस-वक्र और ब्रेक पैरामीटर का उचित समायोजन संतुलन बनाने में मदद कर सकता हैमंदी की गति, स्थिरता और अधिभार संरक्षण.
यदि वीएफडीः
सामान्य रूप से चलता है → सामान्य रूप से तेज होता है → मंदी के दौरान ओवरवोल्टेज पर ट्रिप करता है
तुरंत यह न मानें कि वीएफडी दोषपूर्ण है।
जाँचः
लोड जड़ता + विलंबता समय + ब्रेक प्रतिरोध + डीसी बस वोल्टेज
कई मामलों में, समस्या यह नहीं है कि वीएफडी अत्यधिक वोल्टेज "निर्माण" कर रहा है।
यह है कि:
लोड विलंबता के दौरान वीएफडी में ऊर्जा वापस भेज रहा है।
यह समझना कि यह ऊर्जा कहां से आती है, सही ब्रेक समाधान चुनने की कुंजी है।
क्या आपने कभी देखा है कि एक मोटर त्वरण और निरंतर गति संचालन के दौरान सामान्य रूप से चलाता है, लेकिन VFD पर चलाता हैओवरवोल्टेजजैसे ही मोटर धीमा करने के लिए शुरू होता है?
ऐसा क्यों होता है?
जब एक मोटर उच्च गति से चल रहा है, तो मोटर और इसका भार एक निश्चित मात्रा मेंगतिज ऊर्जा.
विलंबता के दौरान, वीएफडी आउटपुट आवृत्ति को कम करता है और मोटर को धीमा करने का प्रयास करता है। हालांकि, यदि भार में उच्च जड़ता है, तो यह अपनी संग्रहीत यांत्रिक ऊर्जा के कारण घूमना जारी रखता है।
मोटर तब प्रवेश कर सकते हैंपुनरुत्पादक ब्रेकिंग मोड:
यांत्रिक ऊर्जा → विद्युत ऊर्जा → डीसी बस
पुनर्योजी ऊर्जा VFD के डीसी बस में वापस बहती है, जिससेडीसी बस का वोल्टेज बढ़ेगा.
यदि वोल्टेज वीएफडी की अनुमेय सीमा से अधिक है, तो एकओवरवोल्टेज (OV) दोषहोता है।
1️️ धीमा होने का समय बढ़ाएं
धीमी गति से चलने से संग्रहीत यांत्रिक ऊर्जा को अधिक धीरे-धीरे मुक्त किया जा सकता है, जिससे पुनः उत्पन्न ऊर्जा की मात्रा कम हो जाती है।
2️️ ब्रेक प्रतिरोधक का प्रयोग करें
उच्च जड़ता भार के लिए, एकब्रेक प्रतिरोधपुनः उत्पन्न ऊर्जा को गर्मी के रूप में फैला सकता है और DC बस के वोल्टेज को अत्यधिक बढ़ने से रोक सकता है।
3️️ ब्रेक यूनिट या रीजेनरेटिव सिस्टम का प्रयोग करें
बार-बार या भारी ब्रेकिंग के साथ अनुप्रयोगों के लिए, जैसेः
एक ब्रेकिंग यूनिट यानवीकरणीय ऊर्जा प्रणालीअधिक उपयुक्त हो सकता है।
4️️ धीमी गति की वक्र को अनुकूलित करें
धीमा होने का समय बढ़ाना हमेशा सबसे अच्छा समाधान नहीं होता है। धीमा होने का समय, एस-वक्र और ब्रेक पैरामीटर का उचित समायोजन संतुलन बनाने में मदद कर सकता हैमंदी की गति, स्थिरता और अधिभार संरक्षण.
यदि वीएफडीः
सामान्य रूप से चलता है → सामान्य रूप से तेज होता है → मंदी के दौरान ओवरवोल्टेज पर ट्रिप करता है
तुरंत यह न मानें कि वीएफडी दोषपूर्ण है।
जाँचः
लोड जड़ता + विलंबता समय + ब्रेक प्रतिरोध + डीसी बस वोल्टेज
कई मामलों में, समस्या यह नहीं है कि वीएफडी अत्यधिक वोल्टेज "निर्माण" कर रहा है।
यह है कि:
लोड विलंबता के दौरान वीएफडी में ऊर्जा वापस भेज रहा है।
यह समझना कि यह ऊर्जा कहां से आती है, सही ब्रेक समाधान चुनने की कुंजी है।
पता
नंबर 2, जिंगहु एवेन्यू, हुआडु जिला, गुआंगज़ौ शहर, गुआंग्डोंग प्रांत
टेलीफोन
86--13829778525
